إثارة ضجة كبيرة! اتهام إنفانتينو بازدراء بعد أن تبين أن رئيس الفيفا سافر أكثر من 60 ألف ميل خلال كأس العالم

إذا أبديت اهتمامًا يتجاوز الفضول العابر بكأس العالم هذا الصيف، فلا بد أنك رأيت جياني إنفانتينو. حقًا، لم يكن بإمكانك تفويته؛ فرئيس الفيفا كان حاضرًا في كل مكان تقريبًا.

بغض النظر عن المكان الذي كانت تُلعب فيه المباريات الـ 104، كان الرأس الأصلع لرئيس الهيئة الحاكمة لكرة القدم يبدو وكأنه هناك، يلمع لك من خلال شاشة التلفاز.

في الواقع، تمكن إنفانتينو من حضور 44 مباراة شخصيًا بين افتتاح كأس العالم في 11 يونيو والمباراة النهائية بين إسبانيا والأرجنتين في 19 يوليو. وهذا يعني أكثر من مباراة واحدة يوميًا، على الرغم من أن كأس العالم كانت موزعة على 16 مدينة في ثلاث دول.

من الناحية اللوجستية، يُعتبر هذا إنجازًا مثيرًا للإعجاب، وبفضل اتفاق مع خدمة البث المضيف (التي تملك فيفا 49% منها) والذي نص على أن "لقطة الشخصيات البارزة" كانت إلزامية في كل شوط، كوفئت جهوده بظهور منتظم على الهواء. أراد هذا الرجل البالغ من العمر 56 عامًا أن يكون في المقدمة والمركز في أكبر كأس عالم على الإطلاق، وفي تحقيق هدفه الشخصي، نجح بزيارة كل مدينة مضيفة.

أراد إنفانتينو بناء شبكة علاقات. أراد أن يختلط بالرئيس الأمريكي دونالد ترامب، وبحاكم صندوق الاستثمارات العامة السعودي ياسر الرميان، وبعدد لا يحصى من قادة العالم ورؤساء الاتحادات الأعضاء في الفيفا في المقاعد الفاخرة.

ساعدت جهوده في تعزيز سيطرته على الفيفا، حيث ذكرت صحيفة الغارديان أن إنفانتينو حصل على تأييد رسمي من أكثر من 200 عضو لإعادة انتخابه كرئيس. حتى فضيحة تدخل ترامب في بروتوكولات الفيفا للمساعدة في إلغاء البطاقة الحمراء للمهاجم الأمريكي فولارين بالوغون لم تستطع أن تنتقص من مكانة إنفانتينو.

ومع ذلك، فإن الطريقة التي حقق بها إنفانتينو كل هذا - بالإضافة إلى تأييد مزعوم من ترامب ليصبح الأمين العام القادم للأمم المتحدة - تلقي بظلالها الطويلة على هذه المهزلة بأكملها: طائرة خاصة برعاية الخطوط الجوية القطرية.

تظهر بيانات الرحلات الجوية أن إنفانتينو قطع مسافة 106,323 كيلومترًا (66,066 ميلًا) - أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف محيط الأرض - خلال كأس العالم على متن طائرة خاصة من نوع غلفستريم G650، مما أدى إلى حرق 1,020.3 طنًا من مكافئ ثاني أكسيد الكربون في هذه العملية.

قرار الفيفا بتوسيع البطولة لتشمل 48 فريقًا وتوزيعها على ثلاث دول جعلها أكثر كأس عالم تلويثًا للبيئة في التاريخ منذ البداية، مع توقعات بانبعاثات تبلغ تسعة ملايين طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون (MtCO2e)، أي ما يقرب من ضعف المتوسط التاريخي للبطولات السابقة بين عامي 2010 و2022. وتأتي الغالبية العظمى من هذه الانبعاثات من السفر الجوي.

تعهد الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) بخفض انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 50% بحلول عام 2030 والوصول إلى صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2040، بينما وعد إنفانتينو بترك "بصمة إيجابية" في أمريكا الشمالية. ويعتقد النشطاء أن أفعاله أعلى صوتًا من أقواله.

"بينما كان اللاعبون والمشجعون يعانون من الحر الشديد، كانت طائرة إنفانتينو القطرية الخاصة تنقله من صالة كبار الزوار إلى أخرى عبر بطولته المتضخمة"، قال فرانك هاوسينغ، مؤسس منظمة "فوسيل فري فوتبول". "لا يمكن أن يكون هناك مثال أكثر كمالاً على عمى الفيفا المتعمد تجاه التهديدات المناخية التي تواجه كرة القدم وجماهيرها."

قالت كاتي كروس، الرئيسة التنفيذية لمؤسسة "Pledgeball" الخيرية المعنية باستدامة الرياضة: "الانبعاثات الهائلة الناتجة عن استخدام إنفانتينو للطائرة الخاصة، على خلفية موجات الحر والحرائق البرية وإقصاء المشجعين عن كأس العالم بسبب الأسعار، تنم عن تجاهل تام لاستدامة اللعبة واللاعبين والمشجعين الذين يصنعونها."

قال أندرو سيمز، مدير معهد نيويذر، إن طائرة إنفانتينو الخاصة تركت "سحابة من الازدراء"، بينما أشار فريدي دالي، من شبكة كول داون سبورت للعمل المناخي، إلى أن "هذا دليل إضافي على أنه لا يمكن الوثوق به وبالفيفا لحماية اللعبة من أزمة مناخية تتفاقم".

جيني أمان، باحثة دكتوراه في جامعة لوبورو، تجري مقابلات مع المشجعين حول العلاقة بين تغير المناخ وكرة القدم، وقد سمعت باستمرار تقييمات سلبية عن رئيس الفيفا.

"لا أستطيع أن أتذكر مقابلة واحدة لم يتم فيها انتقاد تصرفات إنفانتينو وقراراته"، قالت. "يصف المشجعون باستمرار أسلوبه بأنه سخيف ومنافق، معربين عن إحباطهم من مطالبتهم بتبني سلوكيات أكثر مراعاة للبيئة، بينما تستمر كرة القدم الدولية وقادتها في العمل بطريقة منفصلة تمامًا عن الأزمات المجتمعية الأوسع التي نواجهها."

خيارات إنفانتينو للسفر خلال هذه البطولة ستُنتج انبعاثات أكبر بمئات المرات مما يُنتجه مشجع كرة قدم أوروبي عادي في عام كامل. مثل هذه التصرفات لن تفعل شيئًا لتشجيع المشجعين على سلوكيات أكثر استدامة - وهي توحي بأن لا إنفانتينو ولا الفيفا لديهما أي نية ليكونوا قدوة يُحتذى بها.

هناك شعور بعدم التصديق في الكواليس داخل الفيفا تجاه الانتقادات الموجهة إلى إنفانتينو، حيث يتمثل الدفاع الشائع في أنه لم يكن بإمكانه مجرد مشاهدة البطولة من مكتب في ميامي. إنفانتينو حريص على تقديم نفسه على أنه النقيض لرئيس الاتحاد الأوروبي لكرة القدم ألكسندر تشيفيرين، الذي تعرض لانتقادات الصيف الماضي لعدم حضوره سوى مباراتين في بطولة أمم أوروبا للسيدات.

عندما سُئل عن استخدام إنفانتينو للطائرة الخاصة والمخاوف البيئية التي أثارها ذلك، قال متحدث باسم الفيفا: "كما ذكرنا باستمرار، وضع الفيفا قواعد تحدد إطار الرحلات الجوية والسفر لأي مسؤول في الفيفا. يسافر رئيس الفيفا بشكل روتيني، مع المسؤولين المعنيين، في أمور العمل والبطولات، ويسعى جاهداً لزيارة الاتحادات الأعضاء في الفيفا كلما أمكنه ذلك."